Ladeinfrastruktur til Danfoss’ 24-timers elektriske lastbilflåde
Se også
Galleri
- Inden 2024 forventes det, at ni fuldt elektriske lastbiler vil være i drift
- Elektriske lastbiler sikrer markant forbedret arbejdsmiljø for chaufførerne
- PUK-løsninger sikrer optimal sikring af ladesatelitterne
- Ladedepoterne sikrer at lastbilerne vil køre 24 timer i døgnet, fem dage om ugen
- 4 depoter til ladning: Nordborg, Tinglev, Røde Kro og Gråsten
- Avanceret opladningsteknologi der sikrer at lastbilerne kan losse, læsse og lade på kort tid - samtidigt
Ladeinfrastruktur til Danfoss’ 24-timers elektriske lastbilflåde
I september 2023 kunne Danfoss og Volvo introducere den første 24-timers elektriske lastbilflåde. Det var samtidigt et gennembrud inden for elektrificeringen af lastbiler og viser tydeligt, at der er mange muligheder på området.
GodEnergi har sørget for ladeinfrastrukturen, hvor vi har brugt ladeudstyr fra Kempower. Ladeanlægget kan både bruges til hurtigladning og depotladning, fordi det styres via en unik software fra Kempower. Lastbilerne er fra Volvo.
Avanceret opladningsteknologi
I GodEnergi har vi installeret ladeinfrastrukturen til de store, elektriske lastbiler. Med ladeudstyr fra Kempower er opladningen særligt tilpasset, så lastbilerne kan losse, læsse og lade på kort tid – sasmtidigt. Den avancerede opladningsteknologi og de relative korte ruter tillader, at den elektriske lastbil kan være i kontinuerlig drift i 24 timer i døgnet, fem dage om ugen, med behov for længere opladning om natten i weekenderne, når lastbilen ikke er i drift.
Til samarbejdet har vi designet PUK-løsninger. Det er et design der gør, at bliver en ladesatelit ramt af en lastbil, bliver den skubbet væk. Dette er både en tryghedssikring for chaufførerne, men er også den økonomiske bedste og mest sikkerhedsmæssige løsning.
4 depoter sikrer optimal ladeløsning
På Danfoss’ i alt 4 depoter kan lastbilchaufførerne nu finde flere muligheder for ladning.
I Nordborg er der 8 udtag. I Tinglev er der 3. I Røde Kro er der 2 udtag og i Gråsten er der ét AC-udtag.
En elektrisk lastbilflåde
De elektriske lastbiler skal køre på faste ruter mellem Danfoss-lokationer i Danmark, og en af lastbilerne vil køre 24 timer i døgnet, fem dage om ugen, uden betydelig opladningstid. Inden 2024 forventes det, at ni fuldt elektriske lastbiler vil være i drift. En ekstra fordel ved de elektriske lastbiler er, at de næsten ikke støjer eller forurener, hvilket sikrer et markant forbedret arbejdsmiljø for chaufførerne.
Pressemeddelelsen fra casen kan læses her.
