Fremtidssikret løsning til Sax-Trans

Hos Sax-Trans i Sakskøbing vægtes det højt at kunne løse transportopgaver med kort varsel. Det kræver naturligvis en vis fleksibilitet omkring køretøjerne at imødekomme dét kriterie. Da Sax-Trans besluttede at udskifte en del af flåden til ellastbiler, blev strategien derfor, at to ellastbiler skal være på vejene i så mange timer som muligt hver dag.

Med dét udgangspunkt designede vi en ladeløsning til Sax-Trans, som består af to 400 kW ladesatellitter – fordelt fra én 400 kW power unit.

Og hvordan fungerer det så i praksis? Kørslen er planlagt sådan, at når lastbil 1 ankommer til depotet, får den hele effekten på 400 kW. Når lastbil 2 kommer, får hver lastbil 200 kW. Kort efter er lastbil 1 klar til at køre igen, hvorefter lastbil 2 overtager de fulde 400 kW. Ved at lave denne lille tidsforskydelse mellem ladningen af de to lastbiler, kan man på en kort tidsperiode få to lastbiler ladet op til 100%.

Vi har forberedt anlægget til to ekstra ladesatellitter. Her kan Sax-Trans enten benytte samme forskudte ladeløsning eller anvende de ekstra pladser til depotladning, alt efter hvordan de ønsker at disponere deres el-flåde fremadrettet.

Vi har brugt hardware fra finske Kempower til løsningen.

Partnerskab om grøn transport

I forbindelse med skiftet til ellastbiler indgik Sax-Trans et samarbejde med Nordic Sugar, som havde brug for transport af sukker på faste ruter – ruter der egner sig perfekt til eldrift.

Anlægget hos Sax-Trans er desuden en del af Danske Fragtmænds historisk store projekt med at etablere ladeinfrastruktur til eltransport, som vi er stolte af at være en del af sammen med OK.